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　　5月30日下昼，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在外交平台就网传“汽车圈恒大”一事进行了长文复兴。

　　李云飞称，最近好多一又友跟他说，看到多数的著述、挑剔还有视频，皆暗指比亚迪是“汽车圈恒大”！“说真话，我很困惑，嗅觉又好气又可笑！”

　　在复兴中，李云飞将比亚迪的总欠债、有息欠债、叮咛账款占买卖收入的比例、叮咛账款和叮咛单据的平均盘活天数等数据，与国表里多家主流车企作念了对比。

　　从李云飞发布的长文以及筹划数据表格来看，2024年，比亚迪的全年营收为7771亿元、净利润为403亿元、研发过问为542亿元、国内征税额为510亿元、现款储备为1549亿元。

　　欠债方面，李云飞用2024年年报例如称，比亚迪的有息欠债为286亿元。李云飞将这一数据与同时国表里多家车企对比，称“比下来，是不是咱们中国车企更健康”。

　　叮咛账款方面，李云飞称：“一个企业叮咛账款多未几，还要看叮咛账款占买卖收入的比例，这个比例越低，讲明未支付的货款比例越小。”

　　据李云飞援用的数据，比亚迪2024年叮咛账款为2440亿元，叮咛账款占营收的比例为31%。

　　“举座来看，中国主流车企的金钱欠债情况要好于国外车企，中国主流车企根底不存在所谓的‘车圈恒大’，任何唱衰中国新动力汽车的言论皆是弗成取的！”李云飞说。

　　李云飞示意，昔日几年，中国汽车品牌在国内的销量合手续增长，商场份额已超60%。新动力渗入率稳步进步，购买新动力汽车依然成为主流。中国汽车集中两年出口宇宙第一，许多中国品牌在外洋皆是收货注重，比如奇瑞、上汽等。本年以来，比亚迪在外洋许多国度及主流商场全面爆发。

　　李云飞称，比亚迪依然向国度筹划部门反应及上报了筹划把柄及陈迹，关于坏心带节拍的筹划方，公司将根究其法律株连。

　　近期，长城汽车董事长魏建军在秉承采访时称“目下汽车产业里边的‘恒大’，依然存在了，只不外没爆辛苦”，在商场上引起庸碌顺心。

　　扬弃5月30日收盘，比亚迪A股报352.30元/股，跌2.45%。近5个来回日，比亚迪A股股价累计跌幅超13%。

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